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_长江隧道1天百余辆车闯关 司机称1次收10元太贵

2017-11-20 15:37

  长江隧道一天百余辆车闯关

  一天损失达1000-2000元,隧道公司已建立"黑名单"

“南京长江隧道自从建成通车以来,大部分过往车辆都能按章交费,但是最近闯关逃费车辆却越来越多,一开始是一天十几辆,到现在一天一百多辆,最多一天130辆,以出租车居多。”昨天上午,记者在南京长江隧道公司监控中心看到,短短1小时内就有两辆出租车闯关逃费而过。针对这一现象,隧道公司颇显无奈,现在他们已建立了黑名单,“如果黑名单车辆再来收费口,我们会让其补齐之前的逃费。”

  闯关的多为江北出租车

根据长江隧道公司监控中心提供的数据显示,目前闯关逃费最多的就是南京牌照的江北出租车,最多的一天有130辆出租车逃费。记者昨日在监控室看到,监控视频上,一辆苏ABF006的私家车进入收费站交费,后面一辆苏A76169出租车立即紧跟着进入收费道,等到前一辆车交完费,这辆车立即紧跟着闯关逃离收费站。“由于逃费,我们一天因此损失达1000~2000元。”

目前,针对逃费行为南京长江二桥、长江三桥在收费站都安装了“破胎器”,一旦有货车有明显逃费倾向,就启动破胎器,将其后胎扎破,拦下车子。不过隧道目前并没有安装,“装一个破胎器要两三万元,成本太高了。”隧道公司目前建立了逃费车辆的黑名单,一旦下次出现被“逮”,将让车主补齐所有费用。“但有时候还是很为难,有一次一辆黑名单车辆在收费道口停了下来,我们收费班长过去请车主补齐费用,没想到这辆车突然启动,将我们收费班长带倒在地。”

  出租车:来回20元太贵

“正常拉客时,都是客人给钱的,所以一般情况下也不会硬闯。”正在长江隧道收费站前等候通行的一位出租车司机告诉记者,根据规定,出租车通过路桥收费站时,由乘客支付过路过桥费,出租车司机无需支付任何费用。而之所以会出现出租车频频逃费闯关,是因为很多出租车固定经营江南江北往返线路,他们普遍不打表,而是事先与客人谈妥总价,他们在过收费站时闯关成功一次,就等于为自己多挣了十块钱。“现在油钱又贵,份子钱又高,每天做几趟生意真不容易,你说如果不闯关,一个来回就要交20元。其实我心里觉得,长江隧道就该免费。”

  准备请客管处配合调查

事实上,自长江隧道开通以来,免费通行的呼声就一直不断。去年下半年,隧道将通行费从小车15元降到了10元,今年又降低了年票价格,都是为了方便更多长期往来于长江南北的车主。长江隧道公司一位负责人对记者说:“我们曾多次向市政府提要求,要求免费,但政府财政掏不出这么多钱来还债、养护。现在隧道营运每年的收费大约在1点几个亿,但要亏损2个亿左右。”眼下,隧道公司能做的,就是准备请客管处配合,来对进入黑名单的出租车进行协助查处。

扬子晚报记者石小磊

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发布时间:2017-11-20 15:37

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